第九十一章 訂婚禮物
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張宇的巨大求婚儀式在事後的報道中被核算出了耗資千萬美金，對此張宇表示不予置評，反正只要不黑他，張宇才懶得管那麽多呢！
但是，比較國外的新聞，國內的新聞他就上心的多了，親自給馬總和王總去了電話，要求他們別瞎來報道，其實說白了就是官方渠道肯定沒可能亂報道，但是你也不能轉載一些不靠譜的言論，發聲要客觀！
然後，給一些代表性的不實報道發源地，送上律師函，齊活搞掂！
晚上，張宇和楊沐雨晨來了幾次解放天性的運動，很是盡興，楊沐雨晨用實際行動證明了她的第六感是對的，當她說出今天晚上我要累死你的時候，張宇那戲謔的表情就是證明，張宇根本就不能算在是正常人類。
第二天早上，安排卡米爾開回國接收張宇早前定制的龐巴迪--挑戰者--850，這架飛機將值飛張宇和家人在國內的全部飛行任務，至於張宇原先不打算在國內用飛機的念頭也隨著馬總的教學給不知道扔到哪去了！
讓民航申報一條臨時航線，然後值飛自己的飛機，省時間，通過率高還省心！
這樣一來，波音的BBJ-2值飛美國航線以及一些航程不大的洲際任務，龐巴迪-挑戰者-850值飛國內航線，直升機負責日常近距離飛行上下班用，定制的波音787-10來負責全球遠距離任意機場的直達，最節約成本，也最方便！
帶著妹妹和被張宇用耳墜安撫好的老媽讓她不再糾結於張宇莫名其妙的失戀，張宇就帶著一家人一起去給楊沐雨晨買訂婚禮物了！
深度改裝的波音BBJ-2這一次沒有在任何通勤機場降落，而是選擇在HSD州的西雅圖，埃弗雷特波波音公司工廠的跑道上降落。
波音埃弗雷特工廠，它是世界上最大的飛機組裝工廠。該波音工廠車間總面積超過300萬立方米。波音公司出產的747，767，777，787型飛機都是在這裏組裝出場的。
而且這裏面還有一個“未來航空飛行中心”，面向大眾提供觀光旅游服務。
但是張宇可不是來看波音的理念和構想的，他是來參觀工廠和飛機進度的，翹了別人的訂單還不趕緊付款拿下，這不符合張宇的一貫作風！
而且工廠的幾大工作區，不比給公眾開放的展廳強？
在神奇現身的波音總裁陪同下，張宇一家子人換上了防塵服，開始參觀生產線，享受一般人享受不到的旅程。
波音787使用了看似落後的脈動式生產線，以期達到模塊化生產的目的，新的總裝配生產線分成5個工作區：零號工作區、一號工作區、二號工作區、三號工作區和四號工作區。一個機位就是一個工作區。
預裝配區也稱作零號工作區，在這裏把翼梢小翼（翼尖）安裝到機翼上。所有機翼的運動部件，如襟、副翼和移動式前緣等也都安裝到機翼上，使機翼成為一個完整的部件進入下一階段裝配。並且對機翼的運動部件做一些測試工作。嗯，尾椎與水平尾翼也預裝配在一起。
一號工作區，波音787的六大部件包括：前機身，中機身，後機身，左、右機翼和尾段。在這裏對接總裝配。
張宇他們進來的時候，剛好有一架飛機要進行完整的組裝，張宇也就好好的了解看一下，結果發現還挺覆雜的，要先定位中機身，然後前機身、後機身和左、右機翼可同時向中機身進行安裝。垂尾和水平安定面也在這裏安裝，不需要大而笨的傳統工裝和腳手架。
二號工作區安裝起落架，清理機翼裏的巨大油箱，進行一些機翼的動力學測試，讓飛機自己站起來。
也就是在這裏，張宇見到了自己撬來的訂單，一家剛剛傳送過來的白色半成品。
張宇繞著飛機看了看，覺得速度有點慢了！他還想更快一點，誰讓這家工廠一個月生產10架787型呢！
但是波音的總裁先生給張宇進行了掃盲，私人公務機因為減少了商用飛機的座位數，加大了航程，減小了貨倉，符合張宇硬件條件的，還能塞一輛車進去的，就這一架了！而且這一架飛機完成了初期試飛的時候，張宇的石墨烯剛好到位裝上去也不誤事兒！
當然了，這個石墨烯內部蒙皮的生產，可是張宇的活兒，他要是不給力，那也怨不著波音。
然後，郁悶的張宇繼續參觀。
試飛結束的飛機被送到四號工作區，這裏的主要工作是內裝飾，如鋪設隔熱毯子、貨物區鋪內襯，過道、洗手間和裝載箱等，輔助動力裝置APU的安裝以及動力裝置的初步試驗也在這裏。
然後五號工作區就簡單了，在飛機從噴漆車間出來以後，進行一系列的嚴格測試，最後搞定適航證以後交付客戶。
花了一上午的時間參觀完工廠，張宇看著連小萌妹近距離拍攝生產線都不打算阻止的老總裁，就知道這個老頭子肯定有話說！
果不其然，他先是詢問了一下張宇的石墨烯顆粒產品售價，然後又問了張宇如果他要是批量訂購石墨烯蒙皮的話，要多少錢！
這時候楊沐雨晨也開口問出了一個她想了好久的問題，為啥張宇不把原有的覆合材料飛機蒙皮直接換成石墨烯，反而要采取內部包被和外部噴塗的方式！
張宇看向了波音的一個工程師，意思就是說，你專業你來！
那一個工程師想了一下說到“夫人！其實張董的意思很簡單，不是不想，而是太麻煩了，這種新型材料我們任何一家飛機制造企業誰也沒有使用過，各個國家的空管部門一旦要是不給發放適航證，飛機連飛都飛不起來！”
“但是，如果要是采用內嵌和噴塗的方式，那麽只能說是內飾和塗裝的特殊化，雖然效果一樣，只不過是增加了一些飛機的載重，但是這也是飛機采用石墨烯蒙皮上天的唯一辦法！”
這時候波音的總裁試探性的詢問張宇說到：“張先生？”
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然後，給一些代表性的不實報道發源地，送上律師函，齊活搞掂！
晚上，張宇和楊沐雨晨來了幾次解放天性的運動，很是盡興，楊沐雨晨用實際行動證明了她的第六感是對的，當她說出今天晚上我要累死你的時候，張宇那戲謔的表情就是證明，張宇根本就不能算在是正常人類。
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波音埃弗雷特工廠，它是世界上最大的飛機組裝工廠。該波音工廠車間總面積超過300萬立方米。波音公司出產的747，767，777，787型飛機都是在這裏組裝出場的。
而且這裏面還有一個“未來航空飛行中心”，面向大眾提供觀光旅游服務。
但是張宇可不是來看波音的理念和構想的，他是來參觀工廠和飛機進度的，翹了別人的訂單還不趕緊付款拿下，這不符合張宇的一貫作風！
而且工廠的幾大工作區，不比給公眾開放的展廳強？
在神奇現身的波音總裁陪同下，張宇一家子人換上了防塵服，開始參觀生產線，享受一般人享受不到的旅程。
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一號工作區，波音787的六大部件包括：前機身，中機身，後機身，左、右機翼和尾段。在這裏對接總裝配。
張宇他們進來的時候，剛好有一架飛機要進行完整的組裝，張宇也就好好的了解看一下，結果發現還挺覆雜的，要先定位中機身，然後前機身、後機身和左、右機翼可同時向中機身進行安裝。垂尾和水平安定面也在這裏安裝，不需要大而笨的傳統工裝和腳手架。
二號工作區安裝起落架，清理機翼裏的巨大油箱，進行一些機翼的動力學測試，讓飛機自己站起來。
也就是在這裏，張宇見到了自己撬來的訂單，一家剛剛傳送過來的白色半成品。
張宇繞著飛機看了看，覺得速度有點慢了！他還想更快一點，誰讓這家工廠一個月生產10架787型呢！
但是波音的總裁先生給張宇進行了掃盲，私人公務機因為減少了商用飛機的座位數，加大了航程，減小了貨倉，符合張宇硬件條件的，還能塞一輛車進去的，就這一架了！而且這一架飛機完成了初期試飛的時候，張宇的石墨烯剛好到位裝上去也不誤事兒！
當然了，這個石墨烯內部蒙皮的生產，可是張宇的活兒，他要是不給力，那也怨不著波音。
然後，郁悶的張宇繼續參觀。
試飛結束的飛機被送到四號工作區，這裏的主要工作是內裝飾，如鋪設隔熱毯子、貨物區鋪內襯，過道、洗手間和裝載箱等，輔助動力裝置APU的安裝以及動力裝置的初步試驗也在這裏。
然後五號工作區就簡單了，在飛機從噴漆車間出來以後，進行一系列的嚴格測試，最後搞定適航證以後交付客戶。
花了一上午的時間參觀完工廠，張宇看著連小萌妹近距離拍攝生產線都不打算阻止的老總裁，就知道這個老頭子肯定有話說！
果不其然，他先是詢問了一下張宇的石墨烯顆粒產品售價，然後又問了張宇如果他要是批量訂購石墨烯蒙皮的話，要多少錢！
這時候楊沐雨晨也開口問出了一個她想了好久的問題，為啥張宇不把原有的覆合材料飛機蒙皮直接換成石墨烯，反而要采取內部包被和外部噴塗的方式！
張宇看向了波音的一個工程師，意思就是說，你專業你來！
那一個工程師想了一下說到“夫人！其實張董的意思很簡單，不是不想，而是太麻煩了，這種新型材料我們任何一家飛機制造企業誰也沒有使用過，各個國家的空管部門一旦要是不給發放適航證，飛機連飛都飛不起來！”
“但是，如果要是采用內嵌和噴塗的方式，那麽只能說是內飾和塗裝的特殊化，雖然效果一樣，只不過是增加了一些飛機的載重，但是這也是飛機采用石墨烯蒙皮上天的唯一辦法！”
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